Aparcar 
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el 2008.05.25ELPAÍS/Reportaje* : Doble fila. O triple. Aparcacoches legales o gorrillas de estraperlo. Frenos de mano sin echar, pitidos porque el coche se ha quedado atrapado detrás de otro vehículo de alguien que ha ido a tomar un café. Circular y aparcar son complicaciones comunes en las cinco ciudades más pobladas de España. En Madrid circulan cada día más de 2,5 millones de coches. Es la capital con más vehículos. Y también la que pone...
el 2008.05.24Decepción, impotencia, ganas de ir lejos, como quieras llamarlo, pero perder el norte y sentirse perdido es peor que no estar vivo. Me iré a tierra lejana donde me pierda entre la gente, donde no haga falta ser educado ni conocer al vecino, donde nadie pida prestado y donde mis lealtades invisibles no me limiten a ser feliz. Allí estaré muy pronto, donde sólo me importe si vivo o no vivo, si envejezco o muero, si me acostumbro a la soledad o decido aparcar con un ser tan enrevesado o peculiar como yo. Hoy...
Aguaviva Canarias, en colaboración con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y el Cabildo de Gran Canaria, prepara la explanada anexa al Estadio de Gran Canaria, para celebrar los conciertos. El recinto, junto a Hipercor y al Centro Comercial y de Ocio Siete Palmas, cuenta con más de 20.000 metros cuadrados y se acondicionará “a la perfección” para los próximos eventos, según explica en un comunicado la productora La Luciérnaga, organizadora del acto. “Incompatibilidades de agenda...
el 2008.05.23Tras el pequeño toque del Renault de Alonso en las sesiones libres del jueves en Monte Carlo, los comisarios creyeron innecesario que el español completase una vuelta entera con su coche gravemente dañado y con trozos de su alerón trasero desprendiéndose poco a poco hasta Mirabeau, para acabar propiciando una bandera roja. Rubens Barrichello consideró que el español no hizo bien al no aparcar su coche y seguir pilotando hasta regresar a boxes una vuelta entera, y mostró su insatisfacción con esta decisión...
Fernando Alonso se ha visto obligado a dar explicaciones a los comisarios por dar una vuelta con su R28 sin el alerón trasero del vehículo. Finalmente, el piloto de Renault, los ha convencido y han decidido no tomar acción alguna al respecto. El asturiano se justifica de la siguiente manera:"Les he dicho que iba conduciendo despacito, que no ponía en peligro a los demás ni a mí y que estábamos en Mónaco, en donde, por suerte o por desgracia, no hay escapatorias, ni un trocito de hierba para aparcar el...
Fernando Alonso fue llamado ayer a declarar por los comisarios de carrera tras la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Mónaco. Al piloto de Renault se le pidió que explicara porque había completado una vuelta entera al circuito tras haberse quedado sin el alerón trasero al impactar contra el muro en la curva de Santa Devota. Rubens Barrichello, que no es precisamente uno de los mejores amigos del español en la parrilla, mostró su disgusto al ver...
Desde mediados del año 2.007 se oyó hablar de estos sistemas, uno de ellos, fué probado en el INTA fué el V2V (Vehicle two vehicle). Mediante un sistema electrónico basado en sensores, pude calcular la distancia a la que se encuentran los vehículos y la calzada. Completando esa información con la que recibe de los servicios de información de tráfico a través del GPS, y una novedosa idea que si hubiera acuerdo entre los principales fabricantes podría llevarse a cabo. Se basaría en que los coches llevaran...
Tras el golpe que protagonizó Alonso, en las segundas sesiones de entrenamientos libres para el Gran Premio de Mónaco, en la salida de la curva de St Devote, contra el muro de neumáticos, el piloto español perdió el alerón trasero y tuvo que completar una vuelta entera sin esta pieza del coche. Ante tal incidente, el español ha tenido que declarar frente a los comisarios de pista, que han requerido las explicaciones del español. El mismísimo Rubens Barrichello, que no es demasiado devoto de nuestro piloto,...
Las explicaciones ofrecidas por Fernando Alonso (Renault) a los comisarios deportivos del Gran Premio de Mónaco, por dar una vuelta sin el alerón trasero, convencieron a éstos, que decidieron "no tomar acción alguna". "Les he dicho que iba conduciendo despacito, que no ponía en peligro a los demás ni a mí y que estábamos en Mónaco, en donde, por suerte o por desgracia, no hay escapatorias, ni un trocito de hierba para aparcar el coche. Después de eso nos dimos las gracias, nos despedimos y ya está",...
el 2008.05.22Las explicaciones ofrecidas por Fernando Alonso a los comisarios deportivos del Gran Premio de Mónaco, por dar una vuelta sin el alerón trasero, han convencido a éstos, que han decidido “no tomar acción alguna” El piloto de Renault ha afirmado tras la reunión con los comisarios de la FIA: “les he dicho que iba conduciendo despacito, que no ponía en peligro a los demás ni a mí y que estábamos en Mónaco, en donde, por suerte o por desgracia, no hay escapatorias, ni un trocito de hierba para...
Un anfibio que nadaba en lagos y capturaba libélulas con la lengua al mismo tiempo que con sus pequeñas patas se movía de forma ágil por la tierra hace millones de años. Este espécimen podría aparcar... Lea este artículo completo en su contexto original. Planeta Latino...
el 2008.05.22El regreso de la legendaria épica de IndyDesde hace mucho, demasiado tiempo? esta semana y este día han tenido un nombre propio. De hecho, lo que llevamos todo el año pasado y parte del que está en curso lo lleva teniendo. Desde el mismo instante en el que George Lucas y Steven Spielberg confirmaron el rodaje de una nueva entrega de la Saga de aventuras más importante de la Historia del Cine contemporáneo. El retorno de Indiana Jones a la gran pantalla ha despertado la nostalgia y ha resucitado al mito de...
Un anfibio que nadaba en lagos y capturaba libélulas con la lengua al mismo tiempo que con sus pequeñas patas se movía de forma ágil por la tierra hace millones de años. Este espécimen podría aparcar una de las mayores controversias en la evolución de los vertebrados: el origen común de ranas y salamandras. "La disputa se debía a la falta de un espécimen que mostrara la transición. Este fósil llena ese hueco", afirma Jason Anderson, profesor de la Universidad de Veterinaria de Calgary y director del...
Un anfibio que nadaba en lagos y capturaba libélulas con la lengua al mismo tiempo que con sus pequeñas patas se movía de forma ágil por la tierra hace millones de años. Este espécimen podría aparcar una de las mayores controversias en la evolución de los vertebrados: el origen común de ranas y salamandras. "La disputa se debía a la falta de un espécimen que mostrara la transición. Este fósil llena ese hueco", afirma Jason Anderson, profesor de la Universidad de Veterinaria de Calgary y director del...
el 2008.05.21Un anfibio que nadaba en lagos y capturaba libélulas con la lengua al mismo tiempo que con sus pequeñas patas se movía de forma ágil por la tierra hace millones de años. Este espécimen podría aparcar una de las mayores controversias en la evolución de los vertebrados: el origen común de ranas y salamandras. "La disputa se debía a la falta de un espécimen que mostrara la transición. Este fósil llena ese hueco", afirma Jason Anderson, profesor de la Universidad de Veterinaria de Calgary y director del...
Pues hace tres meses me ocurrió a mí con mi coche. Un mal día me levanto y me encuentro todo mí coche rayado en el capó y también en todos los laterales. No tolero ni tampoco comprendo esos actos... [[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more!...
El país, C. V. - Valencia - 21/05/2008 La asociación ciudadana Amics de El Carme quiere proteger el carácter residencial de este barrio de Ciutat Vella, en Valencia, y para ello piden cerrarlo al tráfico privado de vehículos de siete a 10,30 de la mañana y entre las cinco de la tarde y las tres de la madrugada. En total, la zona tendría el tráfico restringido -salvo a residentes, transporte público, proveedores y servicios- durante más de 13 horas y media al día. El objetivo es declarar el Carme zona...
For some years many people have difficulties to park their personal vehicles in certain areas of big cities. To what we must add the difficulties caused by vehicular congestion -in top hours- and the subsequent environmental contamination. Due to it, many people appeal to vehicles of massive transport -always but slow that the usual thing-. The industry has responded manufacturing vehicles but small and fragile of 900 kgs of weight (Ticos, etc). Now, the Japanese company Gen Corporation has launched to the...
Desde la luego la fama la tienen. De todos es sabido que se ha encontrado a más de una intentando ahogar un pez o que suelen poner sellos en los fax además de exigir a los fontaneros que instalen una tercera red de agua aparte de la fría y la caliente para la oxigenada. Tienen sus ventajas como el poder aparcar en las plazas para discapacitados si estás casado con alguna o que es fácil distraerlas con tan sólo entregarles un pos-it que ponga por ambas caras "dame la vuelta". Son románticas y es facil hacer...
Siempre he pensado que el invento del siglo resultaría ser el coche plegable. Tú vas con tu coche tan cómodo de aquí para allá, pim pam, pim pam, y a la hora de aparcar procedes a doblar con la debida precaución y exactitud los pliegues previamente señalizados en la sorprendentemente flexible carrocería del vehículo motorizado, haciendo coincidir unas con otras las partes tan simétrica como previamente diseñadas para tal fin, de manera que el minúsculo objeto resultante vas y te lo guardas en el bolso o...
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