Brabham 
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el 2008.06.03Vídeo Tributo a Nelson Piquet Breve biografía de Nelson Piquet: Nelson Piquet, padre de Nelsinho Piquet, fue tres veces Campeón del Mundo de la Fórmula 1, pero sus títulos fueron conseguidos con bastante irregularidad. Dos de los tres títulos estuvieron acompañados en la misma temporada de victorias, accidentes, retiradas y podios, consiguiendo vencer en ambos por la mínima. Nelson Soutomaior, que es su verdadero nombre, es natural de Río de...
el 2008.06.01Ron Dennis (Woking, Reino Unido); 1 de junio de 1947) es el jefe del equipo Vodafone McLaren Mercedes de Fórmula 1. Con 16 años abandonó sus estudios para empezar como aprendiz de mecánico en los talleres Thompson & Taylor. Cuando la empresa fue adquirida por el grupo Chipstead, Dennis dio sus primeros pasos en el mundo del motor de competición en 1966 en la compañía subsidiaria Cooper Racing Car Company. Después se unió al equipo Brabham...
Equipos ganadores de la Copa de Constructores de la Fórmula 1 Año Equipo Motor 2007 Ferrari Ferrari 2006 Renault Renault 2005 Renault Renault 2004 Ferrari Ferrari 2003 Ferrari Ferrari 2002 Ferrari Ferrari 2001 Ferrari Ferrari 2000 Ferrari Ferrari 1999 Ferrari Ferrari 1998 McLaren Mercedes 1997 Williams Renault 1996 Williams Renault 1995 Benetton Renault 1994 Williams Renault 1993 Williams Renault 1992 Williams Renault 1991 McLaren Honda 1990 McLaren Honda 1989 McLaren Honda 1988 McLaren Honda...
Aunque pueda parecer increible, no lo es. Al menos para mí. Las ?cagadas? de McLaren-Mercedes me siguen regocijando hasta extremos insospechados. Estoy descubriendo cada día nuevos límites a mi sorna, mofa y befa desde que en Brasil el año pasado, y ya ha llovido, McLaren-Mercedes y sus miembros hicieran que me partiera de risa. La colección de ineptitudes, que empieza a ser incontable, hoy ha sumado un nuevo capítulo en ese libro de oro del disparate que con tanta dedicación se preocupan en ir ampliando...
el 2008.05.03Por lo que supe de este pequeño test, Moss se adaptó rapidamente al carro luego de tantos años sin conducir un F1. Lo que me impresiona es que no usó un casco moderno, sino uno de su epoca... ¡que grande es este caballero! Les dejo una tarea: ¿en que circuito y en que año fue este test?...
El piloto Antonio García está en una nube tras haber sido confirmado oficialmente ayer por Aston Martin Racing como nuevo piloto de los actuales ganadores de la categoría GT1 de las 24 horas de Le Mans. Por si fuera poco lo hará a bordo del coche ganador, el 009, sustituyendo a Rickard Rydell, este año de nuevo en turismos con SEAT, y acompañando a Darren Turner y David Brabham viejos conocidos del piloto español dado que había participado con ellos de forma esporádica a lo largo de los dos últimos años....
SCUDERIA...
Historia de la Formula1Las carreras de coches tienen sus origen inmediato entorno a los años 40-50. En aquellos tiempos las máquinas de las cuales se disponía no eran ni remotamente parecidas a las actuales. Las carreras se centraban en un único objetivo: la superación técnica del ser humano a costa de la máquina. Desde entonces ese afán de superación del hombre nos ha llevado a la Formula I actual. Gran parte del mérito se lo lleva un ex-vendedor de coches llamado Bernie Ecclestone que gracias a sus...
el 2008.04.23
La ALMS visitó el circuito callejero de Long Beach, donde los Audi R10 TDI consiguieron una sorprendente victoria, logrando el primer y segundo lugar en la clasificación general con las duplas compuestas por los pilotos Marco Werner/Lucas Luhr y Emanuele Pirro/Frank Biela. Al comenzar la prueba fue el Porsche RS Spyder del equipo Penske, al mando de Patrick Long, quien largando desde el cuarto lugar, superó a su compañero de equipo Timo Bernhard y al Acura del equipo Fernández Racing, conducido por el...
En relación con la noticia que conocíamos hoy del Trofeo Lorenzo Bandini recibido por Robert Kubica, recordemos uno de los momentos más trágicos de la historia de la Formula 1, el accidente en la carrera de Mónaco en 1967 que se cobró la vida del piloto italiano Lorenzo Bandini. Corría el año 1967, Lorenzo Bandini se había convertido en el orgullo de los aficionados italianos y de la escudería del cavallino rampante, no solo en la Formula 1 donde se convirtió en el piloto número uno de la escudería...
En relación con la noticia que conocíamos hoy del Trofeo Lorenzo Bandini recibido por Robert Kubica, recordemos uno de los momentos más trágicos de la historia de la Formula 1, el accidente en la carrera de Mónaco en 1967 que se cobró la vida del piloto italiano Lorenzo Bandini. Corría el año 1967, Lorenzo Bandini se había convertido en el orgullo de los aficionados italianos y de la escudería del cavallino rampante, no solo en la Formula 1 donde se convirtió en el piloto número uno de la escudería...
el 2008.03.30Historia de la Formula1 Las carreras de coches tienen sus origen inmediato entorno a los años 40-50. En aquellos tiempos las máquinas de las cuales se disponía no eran ni remotamente parecidas a las actuales. Las carreras se centraban en un único objetivo: la superación técnica del ser humano a costa de la máquina. Desde entonces ese afán de superación del hombre nos ha llevado a la Formula I actual. Gran parte del mérito se lo lleva un ex-vendedor de coches llamado Bernie Ecclestone que gracias a sus...
el 2008.03.22
Bernie Ecclestone De Wikipedia, la enciclopedia libre Saltar a navegación, búsqueda Bernard Charles "Bernie" Ecclestone (nacido el 28 de octubre de 1930 en Suffolk, Inglaterra) es el presidente y CEO de la Formula One Management y Formula One Administration, y como tal, es considerado la autoridad más importante en la Fórmula 1. Su control de este deporte, conseguido de la venta de los derechos televisivos en la década de los 70, es económico, pero bajo los términos del Pacto de la Concordia él y sus...
La carrera artística del Peruano Dorado ha sido tan abrumadora en experiencias de todo tipo, que hasta a los más memoriosos -incluso quienes como nosotros tenemos la grata tarea de llevar adelante su magnánima obra- muchas veces se nos escapan importantes pasajes o entrañables anécdotas de este verdadero titán de la palabra escrita. Y no es para menos... Su personalidad amplia y ecuménica, transitó tanto por la literaura, el deporte, la pintura, la ciencia, el periodismo, el hardcore, como por espacios...
el 2007.11.04Aqui tenemos dos ejemplos claros de la enorme y lógica diferencia entre la conducción de un F1 en Mónaco en 1974 -Carlos Reutemann y el Brabham BT44- y el Spyker de Christijan Albers en el mismo circuito, 33 años después. Obviamente, estamos habland […] Ver nota completa en MotorFull Innet Tags: Aqui, tenemos, ejemplos, claros, enorme, lógica, diferencia, entre, conducción, Mónaco, 1974, -Carlos, Reutemann, Brabham, BT44-, Spyker, Christijan, Albers, mismo, circuito,, años, después. Obviamente,,...
el 2007.10.19
GP Brasil: La importancia de los motores en la F1, un repaso a las distintas configuraciones de motor utilizados en la Formula 1 y sus resultados. Y algunas curiosidades como que Williams FW11B V6 Turbo 1.5 litros de unos 1.000 Cv El motor más potente (sin confirmar pues también se habla del BMW turbo 4 cilindros de Brabham) y el que ha protagonizado la vuelta con la velocidad media más alta de la historia, con KeKe Rosberg a los mandos y con partes del trazado aún húmedas (increible!!!) fue el Honda V6...
El mítico Fitipaldi corre hoy a sus setenta y cinco años en el circuito de Montjuïc en donde ganó el GP de España. Es, junto a nombres como Jackie Stewart, Jack Brabham, Niki Lauda, Alain Prost o Michael Schumacher, una de las leyendas vivas de la F 1...
La definición del Campeonato Mundial de Fórmula 1, de aquí a dos semanas en Interlagos, Brasil, con tres pilotos aspirantes al título, será histórica. Carreras finales con tres postulantes a la corona son raras en la historia de la F-1. En 57 temporadas, el hecho sólo aconteció otras nueve veces. La última de ellas en 1986, cuando Nigel Mansell, Alain Prost y Nelson Piquet llegaron a Adelaide para definirla.El francés llevó lo mejor. Lo curioso es que, en la mayoría de las veces, los pilotos que llegaron a...
el 2007.10.08SHANGHAI, China.- El clímax que el mundial de Fórmula Uno tendrá en Brasil, con tres pilotos con posibilidades de ganar el campeonato, no es una situación nueva. Ya se produjo en 1986, cuando Alain Prost, Nigel Mansell y Nelson Piquet concurrieron a la ciudad australiana de Adelaide con aspiraciones de conseguir el título. Lewis Hamilton, quien este año lo pelea con su compañero de equipo Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, tratará de esquivar la mala suerte que persiguió a su compatriota británico Mansell....
Las veces que tres pilotos se han jugado el mundial en la última prueba han sido las siguientes: 1950: Juan Manuel Fangio, Luigi Faglioli, Ninop Farina… ganó Nino Farina 1959: Jack Brabham, Stirling Moss, Tony Brooks… ganó Jack Brabham 1964: Graham Hill, John Surtees, Jim Clark… ganó John Surtees 1968: Graham Hill, Jackie Stewart, Denny Hulme… ganó Graham Hill 1974: Emerson Fittipaldi, Clay Ragazzoni, Jody Scheckter… ganó Emerson Fittipaldi 1981: Alain Prost, Nelson Piquet,...
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