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Este fin de semana se ha celebrado en Barcelona un conjunto de actividades relacionadas con la aeronáutica y la aviación. Se trata de La Festa al Cel, un acto que se celebra cada año desde 1992 en la capital catalana con motivo de conclusión de la festa de la Mercè. En este acto se puede disfrutar de las más espectaculares acrobacias aéreas, giros y virages imposibles fruto de la experiencia de grandes pilotos. Además de poder contemplar la tecnología más puntera del sector aeronáutico. Cabe destacar que el tiempo acompañaba y eso ha contribuido a que más de medio millón de personas pudieran ver el espectáculo desde la playa de la Mar Bella de grandes acróbatas como el subcampeón del mundo Cástor Fantoba o la patrulla de helicópteros Aspa, aunque el protagonismo de la jornada se lo ha adjudicado sin duda alguna el gigante aéreo A3ST Beluga (Airbus) y la impresionante poténcia de los Eurofighter del ejército del Aire de España. Seguidamente un video del evento 2006 para que os hagáis a la idea: Tags: Festa al
Si Febrero de 2007 tuviese 29 días, hoy se estarían cumpliendo 5 meses de la mayor tragedia aérea ocurrida en Brasil ( aunque en realidad ya pasaron153 días). En estos días recibí el siguiente comentario de alguien llamado Simoes, sobre mi post: ABSURDO CHOQUE AÉREO DEL GOL 1907, escrito una semana después del accidente “ Me parece que sus comentarios tan hirientes, denominando a los pilotos norteamericanos ‘idiotas’ eran un poco apresuraditos ¿no? Se sabe que los pilotos nunca volaban a 36.000 pies de altura, más bien, todo su vuelo se realizó a los 37.000 pies de altura. Eso decían desde el principio, y ahora la caja negra lo confirma. Otro detalle: Aunque en su plan de vuelo programaron la fase de su vuelo de Brasilia a Manaus para una nueva altitud de 36.000 pies y después 38.000 pies, en la aeronáutica, el controlador del tráfico aéreo es el que tiene que autorizar tal cambio. Sin ese permiso, los pilotos tienen que mantener su altitud actual. Y eso es porque los controladores son como policí
Hace exactamente una semana, me encontraba hablando por el MSN con mi amiga Cari ( del Blog Caribbean Girl ), cuando me enteré por las noticias de la desaparición de un avión de la Empresa GOL que hacía la ruta Manaus – Brasilia. En la secuencia, otra nota de prensa dejaba constado que un Jet que iba haciendo la ruta contraria, había aterrizado en una pista militar de la remota región de la “ Serra do Cachimbo “ ( Sierra de la pipa ), localizada entre los estados de Pará y Mato Grosso, en plena selva Amazónica cerca de la reserva indígena del Xingú . Inmediatamente comenzamos a hacer elucubraciones. Cari solo tenía la esperanza de que si el avión se hubiere precipitado, existiese la posibilidad de sobrevivientes. Ella no entendía como podían haber colisionado 2 aviones con la tecnología tan avanzada que existe hoy. Entonces, yo le lancé mi teoría de que tal vez los pilotos del Jet ( que llevaban esa unidad producida por la Embraer para los EEUU ), al ver ese inmenso desierto verde en un espa
